Bentley Mulsanne 2011: Обзор лучшего лимузина [фото & видео]

Bentley Mulsanne 2011 – еще один породистый лимузин из британской серии роскошных автомобилей. Был признан, как «Лучший лимузин для Красной дорожки». Дебют состоялся в 2009 году — Калифорния, Монтерей, Pebble Beach Concours D’Elegance.

Имя Mulsanne – это прямая скоростной части гоночного кольца Сартэ, в конце которой автомобили, достигают наибольших скоростей на круге. Стюарт МакКалох, члена правления Bentley по продажам и маркетингу: «Новый Bentley Mulsanne — это быстрый, роскошный, стремительный и уникальный 4-дверный седан, который скрывает под своим аристократическим видом немало современных технологий, которые прекрасно сочетаются с его классическим экстерьером.

В такой машине не нужно или даже нельзя никуда спешить, стыд и позор не сесть в ней за руль, а пользоваться услугами водителя. Не спорю с тем, что автомобиль разрабатывался для пассажира, сидящего сзади справа, но ведь стереотипы создаются, чтобы их нарушать. А это означает, что самое комфортное место в новинке – это водительское кресло со всевозможными регулировками, подогревом, охлаждением, вентиляцией и массажем, удобно устроившись в котором можно управлять этим ультрасовременным четырехдверным седаном.»

Заднеприводный лимузин Bentley Mulsanne базируется на новом шасси с колесной базой в 3266 мм, поэтому он почти длиннее на 30 см Flying Spur . Кстати, пространство между верхней частью передней шины и нишей шасси настолько узкое, что едва можно просунуть палец.

Габариты: длина 5562 мм, ширина 1926 мм и высота 1526 мм.

Двигатель, как в модели Bentley Arnage: V8 би-турбо, но значительно доработанный. 6,75-литровый агрегат с двойным турбонаддувом выдает 512 л.с. (377 кВт). Максимальный крутящий момент – 1020 Нм при 1800 об./мин.

Мотор на 15% экономичнее предшественника. Работает он в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Разгон до 100 км/ч занимает 5.3 секунды, а максимальная скорость равна 296 км/ч. Масса седана 2585 кг.

Расход топлива в смешанном цикле 16.9 литра на 100 км.

Дизайн нового Mulsanne – это уникальный синтез спортивности, изящества кузова и основательности. Будучи отголоском Bentley S-Type 1950-х годов, Mulsanne отличается выразительным дизайном передней части. В ней доминируют традиционные для Bentley прямоугольная радиаторная решетка и рельефные классические круглые внутренние фары с хромовой отделкой. Форма передних фар навевает воспоминания о классических «восьмилитровых» Bentley, при этом их современность подчеркивается расположенными по окружности каждой фары светодиодными элементами.

Задние фонари как будто бы взяты от модели Continental, однако это впечатление ошибочно — отойдя чуть подальше, понимаешь, что Mulsanne вообще не похож на Continental, и что его задняя часть оформлена в абсолютно другом, уникальном стиле. Все элементы изготовлены в соответствии с самыми современными достижениями в технологиях освещения. В качестве варианта комплектации предлагается втяжной культовый радиаторный знак крылатая буква "B".

Оформляя салон, конструкторы стремились воссоздать дух представительских авто 1920-х годов. Внутри Mulsanne имеется полированная вручную сталь и настоящее дерево.

И, естественно, кожа, аромат которой витает в салоне новинки. Кожа предлагается в 24 цветах, обрабатывается по старинной фирменной технологии и монтируется на автомобиль исключительно мастерами с многолетним стажем работы. Итог – только на отделку салона каждого экземпляра уходит более 170 часов.

Кстати, о часах: штатный хронограф Mulsanne прикрыт не используемым повсеместно пластиком, а настоящим стеклом.

При всем при том, интерьер Bentley Mulsanne 2011 достаточно современен и дополнен многочисленными «примочками» вроде мультимедийной системы с 40-гигабайтным жестким диском, спутниковой навигацией и 14 динамиками. Но наличие таких элементов, как обшитый кожей чейнджер на шесть компакт-дисков, в эпоху DVD и USB-носителей напоминают нам, что даже с новым флагманом Bentley продолжает оставаться все той же консервативной маркой. При этом в качестве опции можно указать акустическую систему Naim с 20 каналами мощностью на 2200 ватт, с восьмью специальными режимами DSP и 20 динамиками, обеспечивающую не имеющее аналогов доселе качество звука.

Между прочим, все экземпляры седана Bentley Mullsane, рассчитанные на 2 года, уже раскуплены.

Самая дорогая в истории производителя машина, после премьеры на Московском международном автосалоне поступила в российский рынок по цене от €450 000 до €600 000.

Российский дилер уговаривает Bentley увеличить квоту как на этот автомобиль, так и на другие: «в шоу-румах клиентам уже нечего показывать, машин вообще нет в наличии». Такая ситуация сложилась из-за того, что по корпоративным нормам Bentleу заказанную модель надо ждать не менее года, ведь речь идет о тщательной ручной сборке, а российские покупатели ждать не хотят и дня.

В прошлом году, на фешенебельной вечеринке в отеле Armani в Дубаи состоялась церемония награждения самых роскошных лимузинов мира. Конкурс под названим «Лучший лимузин для красной дорожки» (Best Limousine for the Red Carpet) красноречиво намекает на благородное происхождение номинантов. Победителем был признан Bentley Mulsanne 2011 модельного года – эта модель пользуется популярностью среди кинозвезд, влиятельных политиков, и просто богатых людей. Помимо Bentley на награду справедливо претендовали Maybach 57 и Rolls-Royce Phantom. Новый флагман компании устанавливает новые стандарты с точки зрения комфорта, непревзойденного уровня динамики и безопасности, а также ручной сборки.

Тест-драйв Bentley Mulsanne 2011:

Создание Mulsanne 2011 на заводе:

Презентация для Женевского автосалона:

Жизнь в стиле Bentley:

Автомания