Самые необычные автомобильные рули [статья]
Если задуматься, то какой предмет автомобильного интерьера наиболее функционален? Конечно же, это руль. И дело даже не красоте круглой формы, а в удобстве и безопасности езды.
Но у дизайнеров свой взгляд на вещи. Автомобильное издание «Мотор» решил напомнить 11 самых причудливых автомобильных рулей всех времен.
1971 Maserati Boomerang
Джорджетто Джуджаро создал концепт Maserati Boomerang в 1971 году.
Внешний вид сражал наповал: клиновидный кузов по последней моде, стеклянные вставки в дверях и на крыше, плюс чудаковатые колеса.
УВЕЛИЧИТЬ
Но обо всем этом можно было забыть, стоило лишь заглянуть в салон. Четырехспицевая «баранка» имела неподвижную ступицу, как на машинах Citroen C4 предыдущего поколения. Только в ней была не подушка безопасности и кнопки управления громкостью «музыки», а ансамбль из приборов, кучи контрольных ламп, рычажков и переключателей.
Создается впечатление, что перед тобой целая консоль истребителя.
УВЕЛИЧИТЬ
УВЕЛИЧИТЬ
УВЕЛИЧИТЬ
В первом прототипе 1971 года, все это выглядело совсем не функционально.
Но спустя год, к Женевскому автосалону 1972 года, Maserati Boomerang стал вполне рабочим автомобилем: его даже сертифицировали для использования на дорогах общего пользования и позже продали неизвестному коллекционеру.
УВЕЛИЧИТЬ
УВЕЛИЧИТЬ
1980 Lancia Medusa
В 1980 году встроить в руль сенсорный экран было затруднительно, поэтому создатели концепт-кара Lancia Medusa решили заменить его кнопками.
В руль прототипа поместили все, абсолютно все: часы, клавиши управления светом, стеклоочистителями, аудиосистемой и даже климатической установкой.
УВЕЛИЧИТЬ
УВЕЛИЧИТЬ
1982 Lancia Orca
Двумя годами позднее то же самое ателье – видимо, так и не избавившееся от навязчивой идеи запихнуть в руль как можно больше кнопок – представило концепт Lancia Orca. Это тоже был пятидверных хэтчбек с обтекаемыми формами, но на этот раз в его основе лежали агрегаты Delta Integrale.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx был нижким – 0,245, но кнопок на руле было меньше: например, управление аудиосистемой Sony переместили на отдельный пульт справа от приборной панели, а часы заняли место слева.
Зато сама приборная панель получилась настолько чудной, насколько это себе только можно представить: человека, который ее видел, уже ничем не удивишь.
УВЕЛИЧИТЬ
1985 Subaru XT
Subaru – компания необычная. Поиграться с формой спиц руля – дело святое.
Например, «Ситроен» обожал схему с одной спицей, кто-то предпочитал две, три или четыре, однако принцип симметрии соблюдался всегда, чего не скажешь про 1985 Subaru XT.
Расположенные в форме бумеранга (пистолета, трубы, круассана – кому как больше нравится) спицы смотрелись не ахти, но неплохо дополняли интерьер с приборной панелью, больше похожей на компьютерную игру тех лет, и формами, которые отлично смотрелись бы в боевике про будущее.
УВЕЛИЧИТЬ
1987 Pontiac Pursuit Concept
Руль этого Понтиака напоминал джойстик от игровой приставки, только кнопок на нем было больше: имелась даже полноценная телефонная клавиатура.
Ведь в машине предполагалась сотовая связь, и возможность отправлять текстовые сообщения.
УВЕЛИЧИТЬ
Кстати, этот руль не имел прямой связи с колесами: за повороты отвечали электромоторы, причем поворачивали они все четыре колеса одновременно.
УВЕЛИЧИТЬ
2000 Citroen Osmose
Без спиц, так без спиц. У французского концепта Osmose руль – не совсем руль. Скорее, это большой экран в ретро-стиле, который водителю надо крутить. Разработчики предположили, что на руль-экран можно выводить массу информации: скорость движения, навигацию и трафик, информацию о погоде, картинки с камер заднего вида (они заменяют зеркала) и даже данные о случайных пассажирах.
УВЕЛИЧИТЬ
Ведь концепт Osmose с внешностью самоходной палатки – это машина про будущее, в котором криминал и расизм побеждены, все друг друга обожают, а водитель любой машины с удовольствием подвозит по дороге незнакомых людей.
УВЕЛИЧИТЬ
2001 Nissan Nails
Очень креативные японские дизайнеры Nissan при создании чудо-пикапа Nails решили не мудрить с формой спиц. Они их просто отказались от них.
Так появилось на свет это резиновое недоразумение, по форме больше напоминающее ядовитый гриб.
УВЕЛИЧИТЬ
Сам концепт тоже имел безумный дизайн – чего стоит раздвижная металлическая «скамейка» вместо кресел.
УВЕЛИЧИТЬ
2001 BMW Z22 Concept
Еще один «квадратиш-практиш» – на этот раз баварский. Концепт-кар BMW Z22 публика восприняла крайне негативно. Дело было не в том, что он был очень некрасивым, и не в том, что он был странно-однообъемным. Причина была в том, что он был переднеприводным, а это до 2012 года было нонсенсом.
УВЕЛИЧИТЬ
Помимо своей извращенной формы, руль мог похвастаться встроенным дактилоскопическим сенсором (ключа у машины не было) и множеством разных клавиш: они управляли коробкой передач, системой проецирования на лобовое стекло и еще миллионом других функций.
УВЕЛИЧИТЬ
2007 Ford Interceptor
Ford Interceptor, представленный в 2007 году на автосалоне в Детройте, – очень красивый автомобиль. Здоровенный седан сделан в нарочито грубом стиле: у него капот длиной в километр, максимум квадратных форм и минимум округлостей. Рядом с ним грозный Chrysler 300C – дворовая шпана.
УВЕЛИЧИТЬ
Правда, потом дизайнеров понесло. Они решили сделать квадратным абсолютно все! В интерьере – одни квадраты: и приборы, и вставки на сиденьях, и кулиса рычага КП, и даже руль (не только сам, но и его ступица).
Удивительно, как логотип «Форда» оставили овальным.
УВЕЛИЧИТЬ
По материалам: Мотор.ру
