Дизельный UAZ Patriot Идет боец по городку (ВИДЕО и ФОТО-БОНУС)
Дизельный UAZ какое количество: Идет боец по городу (ФОТО и ВИДЕО-БОНУС)
UAZ Patriot Diesel Я – UAZ Patriot 2,3 TDi. Имя пишу латиницей специально для моей муниципальный подруги – обожает она все зарубежное. Я ей с места работы пишу. Пускай просматривает. Она вообщем мной гордиться обязана. Так как в собственных письмах я неизменно на высоте.
У меня ж рост полных 2 метра в фуражке, с релингами то имеется. Дедушка мой, УАЗ-469, действительно, еще малость повыше был – у нас в роду все такие высокие. Я ему в деревню фотку выслал: стою, настоящий рамный джип, 2080 мм в плечах (по зеркалам в случае если измерять). Деду больше о трудностях говорю: может, что порекомендует. Хоть я его не выше, но шире намного – мне меж деревьями не бегать.
Молвят, у военных числилось, что шире 1,8 м запрещено – по лесу не проедешь. Но тогда леса гуще были…
Подруге пишу, что мне брод в 0,7 м нипочем – кроме того ковер в салоне не замочу. Не сообщу же, что мне по уставу больше чем в полуметровую воду лезть не разрещаеться, как словно бы паркетнику какому, – сапуны на мостах наверх не выведены, недолго и воды начерпать. Это как сапоги кирзовые – до тех пор пока новые, не промокают, а ношеные какое количество ни мажь, все одно текут.
Но для женской половины данные фильтровать нужно. Нытиков женщины не обожают…
на данный момент по отечественным частям Sollers прошла команда выслать меня на семь дней в командировку – стартовать на фестивале вседорожников. В том месте одни иноземцы, а страну достойно представить необходимо. Какой переполох начался!
Столько внимания за собственные юные 3000 км я еще не знал. Включив первую в корейской пятиступной механической коробке «Деймос», выехал за ворота. Целый при параде самой наилучшей комплектации Limited 332 Diesel: АBS, кондюк, кожаный салон, легкосплавные колеса с широкими шинами 265/70R16… Лишь подушек безопасности не предусмотрели. Но они нам и не пригодятся. Армейскому человеку подушка не нужна – его ремень сберегает. Для чего под пиропатрон Начальника подставлять?
Не дай всевышний, электрический импульс в цепь попадет… Вот и Начальник идет. Потом запишу все как было, дабы ничего не забыть!
Потребность во внедорожниках в Российской Федерации будет еще длительно.
ЧЕТВЕРГ, 29.01.09. РЕКОМЕНДАЦИИ ИНСТРУКТОРА
Да разве это бруствер? Не перепрыгну, так снесу с легкостью! Как Сергею Петрову думается?
Познакомились быстро, по-армейскому. Начальник и имеется мой 1-ый пилот на фестивале вседорожников. Вторым водителем назначен Сергей Петров.
Он в Думе заседает, о стране и «Рольфе» вспоминает, потому на тренировку в школу контраварийной подготовки не приехал. А напрасно – заметил бы, как я опроверг расхожее мировоззрение, что «Патриот» не для гонок по скользкой дороге. Сейчас изложу, что гласил обо мне инструктор Миша Пахомов (позднее скопирую написанное и пошлю подруге, пускай гордится!):
– Передачи врубаются страно. Кроме того со второй на первую . Весьма предсказуемый. Хватка имеется.
В большинстве случаев дизели инертные, данный – нет, идет «за ногой». Даем тягу, и на скользкой дороге вэдовая машина стабилизируется. Перед поворотом сброс газа, передняя ось загружается. Тут и нужно поспеть с поворотом руля – не раньше и не позднее, а в момент загрузки фронтальной оси. Тогда она не будет скользить, а чуть сорвется задняя. Потом нужно не опоздать с углами поворота руля и задать верную тягу, чтобы закончилось скольжение задней оси.
Колеса ставим прямо – и «Патриот» в одном темпе с водителем вывозит из заноса.
На словах легко, но на деле не весьма. Целый денек по данной методике я, ближайшие сугробы и Командир притирались приятель к приятелю. На нем ни одной сухой нити не осталось. Ничего, кроме того безрадостно, что все около о моей надежности гласили. Опасались, что до фестиваля не доеду. Как бы не так, техничка «Шеви-Нива» лишь зря денек растеряла.
Действительно, тот, кто на ней по тренировочной автостраде ездил, меня оценил выше. Работа инструктора нелегкая, ученье также, но он нас с Начальником похвалил.
ПЯТНИЦА, 30.01.09. Плохая ПРИМЕТА
Патриотическое настроение. Днем отправился с фотографом и Командиром в парк «Яхрома». В том месте на следующий день стартует фестиваль вседорожников, в котором отечественный экипаж без шуток рассчитывает на победу.
Для этого мне нужно продемонстрировать наилучшее время на особой автостраде, а обоим водителям – резвее всех пройти лыжный спуск.
Уже миновали кольцевую дорогу, в то время, когда Начальник отыскал в памяти про лыжи… Было нужно возвратиться. Дедушка сообщил бы: плохая примета. Я ему сообщение выслал, что у Начальника по окончании вчерашних занятий на правой кисти синяк – зажало от торможения ручником при включенной 2-ой передаче. Что ж, мужик без недочётов – манекен. Это я про нас с Начальником.
Ругать его за забывчивость, а меня за конструкторские промахи никчемно. Из военного автомобили не так комфортный джип, чтобы легко и по распутью, и по асфальту.
Все показатели комфорта. Брюки останутся незапятнанными, в случае если обуваться в багажнике! По дороге в парк «Яхрома» я немного «плавал» в собственном последовательности.
Выражаясь мастерски, мой руль не отягощен оборотной связью. Но данный недочет делается преимуществом на распутье – гарантирует минимум отдачи в руль при переезде через колею под углом, к примеру. На маленьком участке шоссе 120 км/ч, но в главном ехал «верные» 90.
Не смотря на то, что могу и 135, а по спидометру и того больше! У меня так как парадные колеса поперечником чуток больше положенного, а спидометр не контролировали, так что могу и поскромничать в оценке собственных данных.
Ивековский дизель совсем совершенно верно мне подходит: не смотря на то, что скорости по сравнению с бензиновым не прибавляет, ехать еще эргономичнее. Мне нравится его уверенная тяга и глас.
Везут не силы, а момент, потому 116 л.с. – нормально. Вращающий момент 270 Н·м против 217 Н·м у бензинового брата.
Откуда взялся синяк у Начальника? Не считая кисти, у Начальника по окончании вчерашнего синяк на левом локте. Думается, посиживают они сейчас с фотографом, как пассажир и шофер, далековато приятель от приятеля.
Но в случае если руль необходимо крутить быстро и большое количество, водитель начнёт задевать обивку двери локтем. Это не недочёт, а «внедорожная» изюминка: при таковой посадке комфортно переезжать переправу по бревнам – возможно высунуться и наблюдать, где катится фронтальное колесо!
На деревенских просторах фотограф пробовал загнать меня глубже в свежий снег, приговаривая: «Чем круче джип, тем продолжительнее идти за трактором». Я не джип, а УАЗ, так что трактор не пригодился. К гостинице «Бумеранг» подъехали затемно.
Тут по окончании шлагбаума заезд тесноватый, я с ходу проехать не могу. Для разворота, простите, мне требуется дорога на 2 м шире, чем средней легковой машине. Но, разгружаясь у отеля, я продемонстрировал, что лыжи в багажнике смогут лежать поперек – знай отечественных!
Не смотря на то, что сегодняшние лыжи не те, что ранее. Дедушка сказал, двухметровые были в порядке вещей!
Начальник отправился совещаться, а я – ожидать похолодания, давали слово под утро –30oС…
СУББОТА, 31.01.09. ФЕСТИВАЛЬ
О вояка, работой живущий, просматривай Утомившись на сон будущий… Наклейки с указанием вида горючего нет ни на правом, ни на левом люке. Днем завелся с пол-оборота при –22oС. Основное – не забыть про свечи накаливания: пара секунд.
Мои поздравления «итальянцам»! Позднее на мойку – и открывать парад.
Помылись превосходно, а вот высохли, по всей видимости, не весьма… К Начальнику пожаловали наблюдатель и оператор телевидения из части, но не тут-то было! Злосчастные кнопки дверных замков никак не желали раскрываться, а задние двери . Мы с Начальником лишь благодаря природному везению не сломали ключ и все-таки просочились вовнутрь…
UAZ Patriot Diesel. Как не верить по окончании чего в плохие приметы? Автостраду Сергей Петров имел возможность пройти лучше, в случае если бы в четверг потренировался с нами. Начальник также до того хотел победить, что взял 10 секунд штрафа за сбитый конус-ограничитель.
Зря не поверил в мой движок: на второй передаче ехалось куда лучше, на малых оборотах он вывез бы стремительнее.
…Телевизионщик в финише финишей к нам пробрался – в заднюю дверь пролез. Выходя, соскользнул и легко ударился о ступень. Но репортаж продемонстрировать не забыл.
Кроме того по телевизору видно было, как меня люд обожает. А Сергей Петров давал слово поведать обо мне в том месте, «наверху».
ВОСКРЕСЕНЬЕ, 1.02.09. ПО ХОЗЯЙСТВУ
Супруга начальника, в то время, когда меня заметила, сходу заданий надавала – и то перевезти, и это. Сперва она меня страшилась, звуки в салоне с грохотом промышленного сборочного потока ассоциировала. Но позже привыкла, мы кроме того совместно громадный фикус родственникам отвезли. Начальник шутил, что мою педаль сцепления она 2-мя ногами не выжмет, также с лучшей стороны себя хотел продемонстрировать. Упрочнений она в самом деле требует, но не сообщу, что геройских.
Все-же он в меня поверил и мало расслабился…
Пн, 2.02.09. ГОЛОДНЫЙ ОБМОРОК
Меж деревней и городом. 610 000 рублей – за такой размер дешево! Едем на работу во 2-м последовательности, пробку лицезреем потом всех. За километр до моста у Белорусского вокзала ощущаю – силы меня покидают.
Не не забываю, как докатился до обочины. Пришёл в сознание, в то время, когда из технички «Шевроле-Нива» канистру горючего достали и влили мне в бак. Как в большинстве случаев, завелся с пол-оборота. Не ожидал, что датчик уровня горючего подложит мне такую свинью.
Он же демонстрировал, что, как минимум, один из двух моих баков наполовину полон, а выяснилось – безлюден. И не наполовину, а совсем. Начальник спешил на работу и покинул меня у мерзлого бордюра.
Надеюсь, расстались приятелями. Подвел его, выходит…
ВТОРНИК-СРЕДА, 3.02.09–4.02.09. К ПУГОВИЦАМ ПРЕТЕНЗИИ
UAZ Patriot Diesel. Два денька провел в командирском техцентре. Обидных мелочей наподобие неисправного датчика уровня горючего у меня высчитали дюжина. на данный момент знаю, из-за чего в перемещении погромыхивает глушитель, из-за чего на морозе поскрипывает панель устройств и скрежещет руль, из-за чего подтекает антифриз из расширительного бачка и что может произойти, в случае если провода датчиков АBS пережать защитным кожухом моторного отдела.
Конечно, муниципальный подруге моей об этом не напишу, а вот деду пожалуюсь. Он-то знает, что для бойца основное.
P. S. Как я сообразил из песни, пуговицы также принципиальная подробность. Они должны не портить мундир, а его декорировать.
ВИДЕО: UAZ Patriot на "Фестивале вседорожников", экипаж №17: Петр Мельчайших и Сергей Петров
г.
Просматривайте кроме этого:
- ПОМОГУ, ЧЕМ СМОГУ
- КОСТОТРЯСЫ
- ВРЕМЯ НЕПРОСТЫХ ОТВЕТОВ
- Карты, Энциклопедия грузовиков и Ягуар
- Любой ЗАСЫПАЕТ В ОДИНОЧКУ
- Права у нас и за границей Вровень с паПодвескаом
- АВТОМОБИЛЬ ВЫБИРАЕТ ЗАПРАВКУ .
Дизельный УАЗ Патриот 2015
Подобранные как раз для Вас, статьи, с учетом ваших заинтересованностей:
-
font color= C42507 Тюнинг /font Не думай о секундах font color= C42507 (ФОТО и ВИДЕО-БОНУС) /font
Четыре и восемь, 5 и ноль, 6 с половиной секунд до сотки… Так ли ответственны эти толики для Подвескаивного автомобиля, усомнился Вадим Никишев. Эпизоды неординарного теста – на фото Жору Садкова….
-
Имя журнальчика «За рулем» взял один из поворотов «Смоленского кольца» – первой в Российской Федерации Подвескаивной автострады евро типа. Кинуть автограф на вираже собрался Петр Мельчайших в компании с…
-
UAZ Patriot Спорт, Шевроле Niva или Great Wall Hover?
Нужен дешёвый джип? Выбор в данной категории, к огорчению, мал. Устроим же данной троице состязание… Шевроле Niva, Great Wall Hover, UAZ Patriot Спорт Я не фанат внедорожных…
-
Форд Taurus. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Боец РЫНОК 2-ые РУКИ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Боец Десятилетний янки несёт работу в Российской Федерации. Сергей ОСОКИН. Фото Сергея Иванова Меркьюри-Сейбл начинал на рынке США в…
-
Бортовой журнальчик UAZ Patriot Спорт
Эта модификация уже не выпускается. Молвят, временно. Все же, она показалась нам хорошей продолжительного теста. Модель: UAZ Patriot Спорт Год выпуска: 2010 Комплектация: Limited Агрегат: бензиновый…