Газ-21 III серия. Ммммммята! Часть 1.

Всем опять привет!

До тех пор пока я ворошил фотографии шестилетней давности и вспоминал про автогонки, параллельно наткнулся на фотографии ещё одной умопомрачительной красивые женщины!

Вот пара букв про неё:
К нам к себе домой приехала ещё одна Газ-21!
Пробег у авто – 71.888 км. Но с учётом реконструкции агрегатов и кузова, по окончании выезда от нас, смело обнуляем одометр!
Волга 1962 года – раняя III серия; кузов из 216 тысячи.
Автомобиль ранее уже был окрашен и практически собран. Нам потребовалось ещё 80 с лишним человеко-часов, дабы дособрать машину и дать хозяину всецело готовый авто!

Итак начнём!
Позволяйте знакомиться: Волга Газ-21. У-м-о-п-о-м-р-а-ч-и-т-е-л-ь-н-ы-й мммммятный цвет! Он так хорош, что аж зависть берёт! Цвет весьма долго колеровался, но итог оказался более, чем красивым!

Ответ конечно же храброе, но (по моему скромному точке зрения) машина в таком цвете выглядит легко великолепно!

Вот таковой крутой цвет кроме того на фоне хмурого неба!

Перво-наперво был вопрос к совокупности снабжения мотора горючим.

Разбираем обшивки грузового отделения…

И любуемся на щуп уровня горючего…

и кроме этого на топливозаборник 🙂

Ну что же, нужно будет заняться баком более придирчиво!

Снимаем его с авто.

И заглядываем вовнутрь – ржавчина тут везде… Состояние бака весьма плачевное…

По согласованию с хозяином авто, данный бак в утиль, а вместо него ставим новёхонький!

Дальше по замыслу у нас ступицы и тормоза!
Ступичные подшипники тут стоят ещё СССРовские и очевидно побегавшие. Было нужно повозиться, дабы снять их, но в итоге всё оказалось!

Ступицы вычищены, отмыты и готовы к установке новых подшипников и сальников!

Тормоза кроме этого в далеком прошлом не подвергались инспекции и выглядят усталыми. на данный момент оживим!

По окончании осмотра было принято решение поменять всё. Кроме того барабаны были уже с большой выработкой.

Для начала всё разобрали.

Кстати говоря, магистрали находились ещё родные. И трубки из стали за 50 с лишним лет уже порядочно устали.

Вот как они выглядят:

Ну да не беда – на данный момент всё подправим!

Сперва монтируем новые колодки, цилиндры и другое!

Потом нужно ставить новые барабаны! На заводе их заботливо покрасили не только снаружи, но и изнутри.

Приходится обдирать внутрянку перед установкой!

Сейчас тормозные механизмы собраны: новые колодки, цилиндры, шланги и барабаны!

Тормозные и топливные магистрали, пятерник, тормозная лягушка и другое – кроме этого новые!
.
Сейчас пора заняться антикором – днище авто было покрашено равно как и целый кузов, в мятный цвет! Для того, дабы предохранить авто от коррозии и пескоструя, и уменьшить шум от дороги, принято решение обработать днище, арки и скрытые полости антикоррозионными спецсоставами!
Для начала бережно сверлим металл под декоративными накладками на пороги! Так мы превосходно доберемся до скрытых полостей в стойках и порогах! Мы хорошенько задуем их антикором именно для скрытых полостей.

При таком подходе, не нужно сверлить отверстия в порогах со стороны улицы. Соответственно мы не только не сломаем внешний вид дна, вместе с тем и исключим возможность попадания в скрытые полости жидкости.
Сверлим отверстия, потом вставляем в том направлении насадку-удлинитель и под большим давлением распыляем вовнутрь спецсостав поочерёдно в каждое отверстие!

Вот такие аккуратные отверстия. Правая сторона передок

Левая сторона передок

Повторяем процесс через пара часов, дабы быть на миллион процентов уверенным, что антикор в избытке попал во все скрытые полости!

А само днище кроме этого подготавливаем и потом укрываем антикором в пара слоёв с промежуточной сушкой!
Вот так выглядит готовое подсохшее дно. Прошу пардон за капли и грязь — уже успели покататься на авто с целью проверки работы и притирания тормозов всех совокупностей:

Дне с переднего левого угла

Дне позади (видно новый запчастёвый бак)

Ну и неспециализированный вид красивые женщины!

На сегодня до тех пор пока всё!

Больше свежих подробностей на www.RetroRF.ru (откуда и забрана эта статья).

Отечественный Инстаграм с постоянным онлайн вещанием!

Благодарю!

Реставрация ГАЗ-21 1966 г.в. ч 2.

Кроме этого к прочтению:

• Andry-andry-best-of-best
• Vozvrashenie-utoplennika
• Nas-tak-dolgo-uchili-lyubit-tvoi-zapretnie-plodi-chast-1
• Doroga-k-oblakam-ili-sho-vi-govorite
• Emocionalnij-etap-chempionata-mira-i-rossii
• Mihael-shumaher-protiv-miki-hakkinena…
• Kabriolet-rolls-royce-zimoj-v-gorah-dawn

Максимально занимательные для Вас статьи, отобранные по важим запросам:

• Kak-sdelat-antikorrozijnuyu-obrabotku-avtomobilya-kalina

  Как сделать антикоррозийную обработку автомобиля калина Наряду с этим обладатели иномарок сейчас всё чаще сталкиваются с постулатом о…

• Pokraska-plastikovih-elementov-avto

  Покраска пластиковых элементов авто Вы приобрели новый бампер либо пластик для обвеса, и желаете, дабы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль , то…

• Gde-sdelat-antikorrozijnuyu-ob…

  Где сделать антикоррозийную обработку автомобиля в новосибирске Как и где сделать антикоррозийную обработку собственного автомобиля.»> 23 Мар, Четверг, 14:14,…

• Prigotovlenie-kraski-dlya-pokraski-avtomobilya

  Приготовление краски для покраски автомобиля К примеру, если вы собираетесь покрасить дверь автомобиля либо любую другую его часть, то нужно будет подбирать…

• Remont-dnisha-avtomobilya-kiev

  Ремонт дна автомобиля киев Для ремонта дна собственными руками пригодятся оборудование и следующие материалы и инструменты: В случае если днище автомобиля будет…

• Sredstva-dlya-antikorrozijnoj-obrabotki-metallokonstrukcij

  Средства для антикоррозийной обработки металлоконструкций По окончании работ нужно основательно протереть либо помыть зеркала и стекла автомобили с…

• Rezinovaya-pokraska-avto-samostoyatelno

  Резиновая покраска авто самостоятельно резиновое покрытие, которое мы используем для тюнинга авто и защиты кузова. Жидкая резина Plasti Dip выгодно…