Иммобилайзер — надежная система защиты автомобиля от угона

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона методом блокировки (разрыва) электрический цепей подачи горючего, стартера, зажигания.

Содержание статьи

1 Что такое автомобильный иммобилайзер?

2 Из чего состоит иммобилайзер? 3 Принцип работы иммобилайзера 4 Виды иммобилайзера 5 Как трудится совокупность управления иммобилайзера 5.0.1 Видео — Зима — Убийца в белом 6 Как происходит блокировка электрических цепей посредством иммобилайзера 7 Возможно ли отключить иммобилайзер? 8 Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

9 Как возможно «усилить» штатный иммобилайзер?

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной совокупности) имеет более высокую степень защиты от возможного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная совокупность. Управление устройством производится не с громадного расстояния, как это происходит в сигнализациях, а при помощи «близкого» контакта – «замок-ключ».

При таком методе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, что передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Кроме того в случае если машина вскрыта, иммобилайзер окажет помощь не допустить угон

Также, дорогие машины, каковые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, довольно часто выясняются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких мин.. Угнать позже автомобиль очень просто, поскольку «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать очень сложно – для этого нужно иметь под рукой мастер-карту, которой у преступника нет.

Современные иммобилайзеры весьма компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. В случае если установка произведена верно, то вычислить тип охранной совокупности и место ее нахождения фактически нереально. А также это еще не все. Кое-какие иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», талантливой трудиться без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Главным элементом совокупности есть электронный блок управления. Трудится он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит собственный код обмена, что употребляется при «опросе» ключа автомобиля.

Также, в схеме управления иммобилайзера имеется так называемая катушка, которая осуществляет своевременное считывание информации с ключа. Второй конструктивный элемент иммобилайзера – аккуратное устройство. В его состав входит одно либо пара электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к разным крайне важным элементам автомобили. При необходимости вероятно дополнительное включение электромагнитной совокупности для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, либо «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – особый запрограммированный чип — транспондер, что находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто выявит неповторимый код и лишь затем дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера весьма несложен, но от этого не меньше действен. Все происходит следующим образом.

Когда хозяин автомобили вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа при помощи отправки электромагнитного импульса заданной частоты. В случае если код, что отправляет чип, сходится с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи защищаемого транспортного средства не блокируются. В случае если же код не поступает либо он неверный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех главных цепей автомобили.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует пара главных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные.

Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают большого радиуса радиуса и малого действия действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Лишь место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, что прикладывается к ответной части замка либо вставляется в особое отверстие. Таковой тип устройства используется все реже. Обстоятельство – низкая надежность, поскольку грамотный замечательно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться посредством брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая запрятана в обшивке салона.

Управление совокупностью осуществляется от карточки либо брелка (смогут быть разные варианты). Такие транспондеры в народе именуются «метками». Отличительная изюминка иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз преступников, каковые смогут и не знать о существовании охранной совокупности.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры смогут иметь разную территорию действия (зависит от мощности антенны).

Устройства малого радиуса будут трудиться лишь при приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину нужно подвести транспондер к антенне в салона, дабы снять совокупность с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с громадным радиусом действия смогут трудиться на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае несложнее, поскольку он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам отправляет необходимый сигнал и создаёт разблокировку всех совокупностей.

Самое основное, что передаваемые каналы являются кодированными, исходя из этого перехватить их очень сложно.

Как погибают Авто

Как трудится совокупность управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера возможно собственная совокупность управления. К примеру, в контактных моделях охранных совокупностей управление осуществляется методом замыкания одной либо нескольких контактных групп при помощи тайного ключа (кода). Отключение для того чтобы иммобилайзера происходит по окончании открытия замка либо замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой комплект кода (для этого предусмотрена особая клавиатура). Но у таких совокупностей имеется не сильный место: преступник может подсмотреть защитный код и воспользоваться взятыми знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа используются новейшие технологии, каковые фактически исключают взлом. Особенной популярностью пользуется совокупность бесконтактного (транспондерного) управления.

Отличительная изюминка таких устройств – отсутствие собственного источника питания и малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера несложен — электронный чип в брелке ключа приобретает сигнал от главного блока автомобиля и дает собственный ответ (код). Если он сходится с тем, что «прошит» в совокупности, автомобиль возможно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, каковые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация складывается из 32-х цифр, и она всегда меняется, исходя из этого перехватить сигнал и расшифровать его преступнику не удастся.

Видео — Зима — Убийца в белом

Набирает популярности разработка DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Совокупность особенна тем, что распознавание кода осуществляется по сверхсложной совокупности. Метка приобретает сигнал, что она находится в зоне действия совокупности. Затем ЭБУ отправляет случайный код, что метка принимает и отправляет обратно (по тайному методу, само собой разумеется).

Лишь по окончании анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая совокупность неповторима, поскольку с кода нереально сделать «копию» — он всегда меняется. Еще одна современная разработка – Bluetooth, которая гарантирует постоянную связь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может лишь та совокупность, которой сигнал направлен.

Как происходит блокировка электрических цепей посредством иммобилайзера

Блокировка той либо другой цепи авто осуществляется при помощи особых реле, каковые бывают разных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и при помощи радиосигнала. Наряду с этим сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, не редкость двух видов – статический и динамический.

Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, поскольку он с каждым новым посылом изменяется. При передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, возможно легко отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал нужно перехватить и расшифровать, или отыскать передатчик.

Возможно ли отключить иммобилайзер?

Время от времени появляется обстановка, в то время, когда для завода двигателя нужно отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при утрата ключа). Сделать это возможно в ЭБУ автомобиля. Как правило достаточно отрезать провод, что идет от иммобилайзера к блоку управления, либо же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Имеется вариант отключения охранной совокупности при помощи установки в ЭБУ особого эмулятора, что вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Имеется машины, в которых бережно отключить иммобилайзер не окажется.

При попытке это сделать громадна возможность нарушения работы многих совокупностей автомобиля. В этом случае придется всецело поменять совокупность и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе весьма ненадежно. Штатные иммобилайзеры не хорошо продуманы. Главные цепи авто блокируются лишь через 10-15 секунд по окончании отключения зажигания, чего может хватить угонщику. В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвалиться большей надежностью.

Совокупность выявит по сигналу, отправляемому от брелка, что за руль сел обладатель. Лишь по окончании проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. В случае если же за рулем окажется не обладатель ТС, то активируется сирена и блокируются все крайне важные совокупности. Также, современные иммобилайзеры снабжены особым антиразбойным методом, что может обезопасисть от угона при остановке на светофоре (что кроме этого довольно часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют громадную функциональность, они блокируют большее самоё главное и количество цепей – такие совокупности значительно сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как возможно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики обучились с ним «трудиться» и взламывать, исходя из этого не лишним будет предусмотреть защиту. К примеру, на контроллер устройства возможно установить железный кожух, что закроет доступ преступнику к разъёму и блоку управления. К диагностическому разъему (на цепь шины) возможно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства.

Также, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это нужно, поскольку беспроводное реле довольно часто ставится как раз в двигательном отсеке.

Преступник, в то время, когда не имеет возможности добраться до ЭБУ, может постараться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как запрещено кстати.