Kia Venga микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga, выстроенная на том же шасси, что малогабаритный кроссовер Kia Soul и хетчбэк Хэндэ в первых рядах20, показалась у дилеров. Корейцам удалось втиснуть модель именно посредине частей этих автомобилей. Вышел весьма увлекательный домашний микровэн.

Ой! «Венга» Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще перед тем, как взять документы и ключи на тестовую машину, я длительно разглядывал ее снимки в вебе. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», недлинные свесы – пожалуй, она мне нравится.
Kia Venga
И по моим наблюдениям, очарованию данной козявки поддался не я один. Попутные водители с очевидным энтузиазмом разглядывали авто в потоке, а две женщины на ветхой «пятерке» Бмв кроме того захотели познакомиться ближе. Реакция на машину у их была обычная: «Вы что, забрали ее прокатиться у матери?».
Благодаря компактности Kia Venga, место для парковки
Да, прекрасно! Разве она смотрится женской? По мне, это именно тот редчайший случай, в то время, когда дизайнерам из евро центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать всецело нейтральный образ такому маленькому хетчбэку.
Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адресок соплатформеного Хэндэ i20. Возможно, в тех словах имеется толика правды. Но что сделать, тут диктуют условия рекламные суждения.

Автомобили B-класса в Европе – как джинсы: на данный момент в их прогуливается мужик, а на следующий день их надевает его жена.
Вешний безлистый пейзаж приметно ожил
Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того смотри упадут. Нас, как ясно, неспециализированным аршином измерять запрещено, мы если не за совесть, то за стиль личный переживаем совершенно верно.
По всей видимости, потому мне еще не доводилось узреть ни 1-го россиянина, обладающего, скажем, Мазда2. Но с Venga, думаю, таких заморочек не будет.
Мамино авто В чем девчонки на Бмв были правы, в том, что – это в самом деле домашний автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она малость превосходит старшую модель.
Все устройства в «шаговом» доступе, отвлекаться от дороги не приходится
Снутри за счет высочайшей крыши очень много места, большое количество воздуха. Неувязка фронтальной стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso — в виде расходящейся к низу «вилки». Вышло огромное лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность.
Приборная панель Kia Venga легко «читается»
Задние сиденья с раздельными секциями возможно не только только регулировать по наклону, да и двигать вперед и вспять, понижая или увеличивая вместимость багажника. Для домашней автомобили это большой плюс, при отсутствии громадной поклажи возможно удобно разместить позади троих пассажиров. Тем паче, что простого центрального тоннеля под ногами нет.
Фронтальные сидения с тканевой обивкой приемлемо твёрдые и достаточно комфортные. Левый валик водительского кресла приметно меньше правого, что упрощает посадку в автомобиль. Регулируются опции фронтальных сидений лишь при помощи механических рычагов.
Управляющая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается не хватает, человеку с высочайшим ростом не совсем комфортно. Кроме этого один из сотрудников сетовал, что при включении четных передач локтем довольно часто упираешься в замечательнейший валик боковой помощи, но у меня такового эмоции не показалось.
Дубовый экономный пластик фронтальной панели знаком по вторым автомобилям концерна. Тот же руль с другой знаком я лицезрел на Хэндэ Solaris, а данный рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Вобщем, непринципиально, где они имеется еще, унификация отличными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за экономный автомобиль.
Тупить запрещено, крутить! На тест мы забрали автомобиль с самым массивным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой. Движок данный превосходно знаком по вторым моделям корейского концерна.
Да, корейцы молодцы: выдавить столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Действительно, «запрягает» данный движок длительно – как была у него слабенькая тяга на низких оборотах, так и осталась.
Kia Venga
Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с 3-х тыщ об/мин начинается подхват. И за данный драйв возможно забыть обиду агрегату его исходную нерасторопность.

Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина делается весьма оживленной. Расход бензина в всех режимах езды по городу (по бортовику) не опускается ниже 10 и не подымается выше 10,8 литра на «сотню».
Шасси по-европейски твёрдое, Venga с радостью перекладывается из полосы в полосу. Вот лишь реактивное упрочнение на руле не весьма натуральное, а стремительнее припоминает компьютерный симулятор, превосходно хоть с ростом скорости баранка приятно делается тяжелее. Подвеска шепотом отрабатывает соединения и дорожные огрехи на мостах.
Количество багажника — 314 л., его возможно увеличть до 570 л., переместив вперед задний диванчик
При езде по плохой дороге — в салоне тишь — ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Звукоизоляция лучше, чем в i20, уровень качества сборки, по личным ощущениям, также. Тормоза смешат прогнозируемым замедлением.
Единственное: новая зимняя резина Yokohama – это что-то. Перед тем, как она раскатается и сотрет 1-ый слой, Venga, как царица катка, скользит на вешнем асфальте.
Берем? Всем хороша машина, я кроме того задумался: кто меня может отговорить ее купить? Но ответ нашелся достаточно быстро, в то время, когда я поглядел на официальном сайте цены…
Kia Venga
Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в громаднейшей комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  совокупностью курсовой стойкости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта мотора, противотуманками, совокупностью помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности.
Под полом багажника докатка и небольшой ремкомплект
Цена такового автомобиля — 703 тыщи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тыщ. Комплектация Citroen C3 Picasso со механикой и похожим «движком» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой кнопка и доступ старта мотора, смотрится кроме того прекраснее. Притом, что микровэн Picasso более емкий.
В близкой комплектации (750 тысяч рублей) возможно купить Skoda Romster. Конечно, его оснащение обойдется дороже, но имеется красивое шасси Фольксваген, ну и самой автомобили клиент приобретает больше, а вариант оснащения более эластичный. Дело вкуса? г.

Просматривайте кроме этого:

• ДВЕСТИ Тыщ — ДЛЯ ФОРМАНА НЕ ПРЕДЕЛ
• Peugeot на конференции ООН по задачам конфигурации климата
• Не подвесишь – не отправишься
• ГОСПОДА ОФИЦЕРЫ
• ПАМЯТКА АРТИЛЛЕРИСТУ
• Рейд ЗР. Краса . страшная сила!
• БТР-80 Сон в сапогах

История храбрецов Dota 2: Vengeful spirit, Венга

Подобранные как раз для Вас, статьи, с учетом ваших заинтересованностей:

• Citroen C3 Picasso Аппетитненький font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  Citroen C3 Picasso: Аппетитненький (ВИДЕО) Наружность нового С3 Picasso порождает желание стремительнее с ним познакомиться. Несмотря на практически прямоугольную форму, он смотрится весьма свежо и…

• Тест Форд Fiesta Спорт Кинетический антидепрессант font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  Тест Форд Fiesta Спорт: Кинетический антидепрессант (ВИДЕО) Руководить Fiesta — кайф. Не самое красивое слово, но тут оно очень к месту. Со всех боков хороша… Столичная зима кого…

• Хэндэ Solaris заехал на чужое «Поло» 1-ый тест font color= c42507 (ВИДЕО) /font

  На заводе Хэндэ, что под Санкт-Петербургом, полным ходом идет сборка автомобиля Solaris. Корейская новинка обещает тёплую битву среди бюджетников. Нам удалось в числе первых СМИ…

• Хэндэ ix35 и Рено Koleos Антиподы font color= c42507 (ВИДЕО) /font

  Выбирая авто для сравнительного теста, мы и не подразумевали, как разными они окажутся. Пожалуй, Хэндэ ix35 и Рено Koleos лишь в изначальном смысле слова «антипод» (обратные точки на…

• VW Passat CC Мастерство не быть очевидным font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  VW Passat CC: Мастерство не быть очевидным (ВИДЕО) Прохладный блик бездушного неба скользнул по заваленному лобовому стеклу, сполз на крыло и разлился в складке боковины. Автомобиль затих, через…