ОН У МЕНЯ РУЧНОЙ

ОН У МЕНЯ СЕРВИС
и РУЧНОЙ РЫНОК
ЭКСПЕРТИЗА: ТРОСЫ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА VAZ 2108
ОН У МЕНЯ РУЧНОЙ…
Миша КОЛОДОЧКИН, ДМИТРИЙ НЕКРАСОВ
Вообщем говоря, тросики на «Самару» мы уже инспектировали – действительно, достаточно с покон веков (ЗР, 1999, № 12). Завезенные из других государств эксплуатация и Ремонт тогда стоили рублей 600–800, отечественные раз в 5 дешевле. А что на рынке на данный момент?
Цифр в ценнике стало значительно меньше: на данный момент, независимо от гражданства тросика, его цена – от 35 до 50 руб. А вот по части стиля особых конфигураций не вышло: кроме того в приличных магазинах вместе с изделиями в фирменных упаковках что-то, брезгливо извлекаемое из огромного древесного коробки под прилавком. И это не подделки, а самые подлинные заводские изделия.
В случае если честно, в случае если дотянуться завезенные из других государств тросы из целлофановых пакетиков, их вид будет не так весьма контрастировать с русскими. Потому избрать в магазине хотимый трос от определенного изготовителя – задачка сложная: где шильдики, лейблы, этикетки, голограммы? Другими словами, куда наблюдать-то? Скажем открыто – некуда…
Тросы мы, само собой разумеется, купили – отсутствием маркировки «зарулевцев» не испугаешь. Изделиям «Трос привода стояночного тормоза 2108-3508180» (четыре пары в различных вариантах исполнения) предстояла проверка на «геометрию» и крепкость заделки наконечников. Не считая того, решили оценить их долговечность.
ДОЛЖНО БЫТЬ ТАК…
Вид длиннющего изделия, прописанного под дном автомобиля, на 1-ый взгляд как-то не вяжется с высочайшей точностью. Но нормативные документы ее требуют: протяженность троса при упрочнении 320 кгс должна быть равна 1623±3 мм. Оболочка также должна быть не абы какой – ее протяженность при том же упрочнении обязана уложиться в 1365±3 мм. В случае если тросик окажется весьма длинноватым, то при изношенных колодках отрегулировать ручник не окажется: не хватит хода натяжителя.

Весьма мелкий трос вообщем не закрепить по месту, в особенности в случае если колодки новые. А из недлинной оболочки трос будет торчать потом, чем нужно, – опять-таки не хватит припаса на регулировку…
В случае если геометрия обязана получать почтения к для себя, то такой параметр, как крепкость заделки наконечников, в этом не испытывает недостаток. Сообщено – 400 кгс в течение 30 с – свидетельствует, так и необходимо. И уж совсем не вызывают вопросов требования по повторяющимся опробованиям – трос обязан выдержать 10 000 циклов нагружения с упрочнением 150 кгс.

Конкретно столько раз возможно безбоязненно поставить машину на ручник – кроме того в случае если делать это каждую секунду.
ИГРА В РУЛЕТКУ
1-ая же пара контролируемых тросов была разнородной: цвета полимерных втулок и пружин оболочки у даазовских изделий приметно отличаются друг от друга. Подделка? Да, лишь которая из 2-ух?

Измерив под нагрузкой длину, выясняем, что один из даазовцев разумеется «не вышел ростом» – и трос маленький, и оболочка. Но в магазине такой застыл не повторить…
Что ж, на очереди – пара «кедров» из Миасса. К цветовой политре претензий нет, а вот рулетка опять сказала собственный «Фи!»: у 1-го из изделий весьма маленькая оболочка и очень длиннющий трос… На уровне мыслей поблагодарив Российского Производителя, извлекаем из упаковки парочку «немцев» – уж здесь-то порядок гарантирован! Как бы не так – у обоих весьма длинноватые оболочки!

Что касается «чехов», то они с вазовскими размерами не привычны вообщем – и тросы длиннющие, и на оболочку материала не хватило… Вот и ходи по окончании чего в магазин без рулетки!
М-да… К силовым упражнениям к тому же не приступали, а уже ясно, что из восьми тросиков на место под солнцем… простите, под «Самарой», вправе претендовать лишь два, наряду с этим оба – отечественные… Прекрасно, измерять так измерять – удостоверимся в надежности всех. Сначала подергаем за наконечники, позднее устроим обещанную «физзарядку» из 10 000 циклов «туда-сюда», а по окончании опять померим размеры – не растянулись ли? Под конец опять оценим крепкость заделки наконечников и узнаем…
…И узнаем, что наконечник не хорошо закреплен только на одном из «кедров» – что «не того размера». Другие тросики были крепкими – лишь один из «чехов» по окончании «физзарядки» растянулся на мм. И без того-то был длинноватым, а на данный момент и подавно.
Кстати, мы запамятовали еще про один нюанс. В соответствии с вазовскому чертежу, наконечники троса должны быть развернуты один довольно другого на 90 градусов – в неприятном случае при монтаже его нужно «будет скручивать». Итак вот – оба «кедра» вырастают некорректно: им запамятовали придать подходящую ориентацию! Мелочь, но на неспециализированном безотрадном фоне – сами поймёте… А «до кучи» добавим, что ширина паза у германских тросиков была меньше положенной: захочешь установить – берись за надфиль…
Что ж, за 5 лет не достаточно что поменялось – как и раньше из всех полученных тросов лишь один возможно без опасений и сложностей устанавливать на автомобиль. Как ездят «самарцы»? Вобщем, многие с покон веков привыкли обходиться без ручника…
Заявленный производитель –
ОАО «ДААЗ», Димитровград, Наша страна
Приблизительная цена – 35–40 руб.
Опознавательным знаком даазовских тросиков помогает приведенная на фото эмблема – ее возможно обнаружить наконечнике оболочки. Упаковка отсутствует как класс. Один из тросов сходу был забракован из-за негожих размеров, но второй единственным из всех выдержал тесты без замечаний.

Он в конечном счете и был победителем. Возжелаете купить – не забудьте прихватить из дома рулетку…
Заявленный производитель –
«Кедр», Миасс,
Наша страна
Приблизительная цена – 35–40 руб.
Простое для русских изделий отсутствие упаковки вынуждает уделять внимание на зеленоватую полимерную трубочку, насаженую поверх оболочки. 1-ый «Кедр» забраковали – и размеры не те, и наконечник «утратил»… Не считая того, у обоих тросов некорректно нацелены наконечники: изделия будут обязаны трудиться в скрученном состоянии. Вобщем, ко второму «Кедру» вторых замечаний нет.
Заявленный производитель –
«Атэ» (Ate),
Германия
Приблизительная цена – 40–50 руб.
Германские изделия имеют характерное покрытие желтоватого цвета и продаются в полиэтиленовой упаковке. Протяженность тросиков – в норме, а вот оболочка у обоих на пара мм дольше положенного. Не считая того, ширина паза наконечников равна 5 мм – должно быть 5,8 мм.

По части прочности к «немцам» претензий нет, но многочисленные нелады с геометрией закрывают им доступ к рабочему месту…
Заявленный производитель –
«Эндикар» (Andycar),
Чехия
Приблизительная цена – 40–50 руб.
Чешские изделия – самые прекрасные из всех: белое как снег покрытие наконечников и пружин, фирменная упаковка… Но на машину их ставить запрещено: тросы дольше допустимого аж на сантиметр, а оболочки, наоборот, пара меньше, чем требуется. Кстати, по окончании опробований на долговечность чешский тросик был единственным, что хоть малость, да растянулся. Это лишь ухудшило неспециализированное негативное воспоминание

Просматривайте кроме этого:

• ДО ПОСЛЕДНЕЙ КАПЛИ Дождика
• КРЕПИТЕСЬ, Не так долго осталось ждать ЛЕТО!
• Деликатесы
• В случае если на следующий день зима
• DAEWOO LANOS. 2-ое ПРИШЕСТВИЕ ДЭУ
• КТО НА Нового?
• О МАЛОЙ СОРИНКЕ .

Swaging machine for stainless terminal / Deel.ru

Подобранные как раз для Вас, статьи, с учетом ваших заинтересованностей:

• ХАМЕЛЕОН РУЧНОЙ ВЫДЕЛКИ

  ХАМЕЛЕОН РУЧНОЙ ВЫДЕЛКИ ТЕХНИКА ХАМЕЛЕОН РУЧНОЙ ВЫДЕЛКИ До тех пор пока имеется спрос на неповторимые авто, тюнинговые компании не останутся без дела. Вадим КРЮЧКОВ. Фото создателя Как правило…

• Электронный стояночный тормоз — уже не ручной

  Электрика везде теснит механику. Кроме того трос стояночного тормоза поменяли провода. Включение стояночного тормоза (кнопка с — кнопка с литерой Р), функция Auto Hold (кнопка с буковкой А)….

• Экспертиза огнетушителей чтобы не погасло

  Экспертиза огнетушителей: чтобы не погасло Трудности начались еще до закупки огнетушителей – какие конкретно брать? Все, кто честно проходил технический осмотр, с уверенностью заявляли: мол, нужны лишь…

• ШТИРЛИЦ ИДЕТ ПО КОРИДОРУ

  ШТИРЛИЦ ИДЕТ ПО КОРИДОРУ По какому коридору? Мы же хотели проверить управляющие наконечники вазовских дюжина — наряду с этим тут коридоры? Вообще-то, капризы управляющего наконечника запоминаешь…

• Держатели сотовых телефонов контактная помощь

  Наклеить? Положить? Зацепить? Каковой лучший вариант крепления сотового телефона в автомобиле? Знаем, знаем – воспользоваться телефонами на ходу запрещено! На этот случай имеются «хэндc…