SL 63 AMG Cупер, я font color= C42507 (ВИДЕО) /font

Летом, чтобы почувствовать себя «супер», нужно ехать по загородному размеренному шоссе в автомобиле с откидным верхом. И лучше, в случае если это будет «Мерседес SL 63 AMG» с 6,2-литровой оборотистой «восьмеркой».
Такую машину не обязательно брать. Достаточно взять на потребительский тест, как я и сделал. Еще будоражат мемуары о недавно реализованном любимом автомобиле с V-образной «шестеркой» от AMG под капотом.

Она ни при каких обстоятельствах не нуждалась в доливе масла, в случае если я и заглядывал в мотор, так лишь, чтобы налюбоваться на практически нескончаемый приводной компрессор – мерседесовскую и мою гордость. Ощущая во мне потенциального клиента, «Мерседес-Бенц» повсевременно предлагает всякие хорошие внимания новинки.
Приятно осозновать, что ты едешь на близком родственнике пейс-кара Формулы 1. На этом поставлю точку, По другому в ностальгии ни при каких обстоятельствах не поведаю о 525-сильном «Мерседесе SL 63 AMG» – превосходном швабском люкс-кабриолете. Действительно, имеется еще самый превосходный 612-сильный «SL 65» с двенадцатью цилиндрами, но мне его не предлагали (до тех пор пока).
SL 63 и SL 65 различаются лишь моторами и шильдиками.
Ну прекрасно, пока раскрывается крыша, последний раз отвлекусь на забавный рассказ от Юргена Зауэра — главы «Мерседес Бенц» в Российской Федерации. Он гласил, в случае если шваб узнает, что лидирует в гонках, закончит ехать резвее – будет сберегать горючее.

В то время, когда я наблюдаю на особенности 55-й серии — предшественника «Мерседеса SL 63 AMG», думается, что швабы опять захотели сберечь. Преемник и стартует медлительнее: 4,6 заместо 4,5 с до сотки, и тянет не сильный: 630 заместо 720 Н·м… Действительно, расходует больше горючего: 13,9 заместо 13,5 л бензина – какая уж тут экономия.
Ответ инженеров «Мерседес-Бенца», смотрится феноминальным : «SL 63» – более Подвескаивный автомобиль.
С одной стороны это укрыто в совсем второй характеристике мотора: громаднейшая мощность в 525 л.с. – в этот самый момент мы имеем плюс в восемь лошадок – достигается лишь при 6800 об/мин., самую громадную силу (момент) он шлет на задние колеса при 5200 об/мин. и раскручивается аж до 7200 об/мин.

Больше не могу ожидать, кроме того не застегнул верхнюю пуговицу на рубахе, позднее на ветру прихватит гортань, охото ехать и петь. Сходу определю родовые черты движков от AMG: они выдают собственную мощь лишь умеренно: с каждым оборотом «восьмерка» делается посильнее и звучит конкретно так, как обязан звучать 8-цилиндровый мотор огромного количества: он чавкает, бурчит, грохочет и барабанит. В случае если, просматривая данный материал, хватит терпения дойти до кнопки «видео», споем совместно.

Такой оркестр в кайфе стремительной езды и 20 л. бензина на сотку.

2-ой значимый резон за Подвескаивность – автоматика: так именуемая «AMG-спидшифт-МСТ-семиступка». Ее «фишка» — мокрое сцепление, трудящееся в масле и заменяющее гидротрансформатор. Переключение передач происходит мягко и быстро. В особенности в режимах S+ и в ручном: передачи сменяют приятель другу так же быстро, как до этого времени чувствовал лишь в коробках с двойным сцеплением. Автоматику возможно совсем совершенно верно приневолить к переключению, трудясь педалью газа.

И она реагирует в отличие от штатских семиступок обыденных «мерседесов» без отлагательств на раздумье. Кроме этого возможно перескакивать сходу через пара ступеней. В режиме кик-даун она, например, переключается сходу с пятой на вторую.

Этого не имеет возможности кроме того новомодная DSG.

Тут опять хочу отвлечься, что сделаешь ветреное настроение. Молодец, «Мерседес-Бенц», что идет собственной дорогой. В то время, когда автомат с сухим сцеплением встречаешь в автомобилях от «Ламборгини- Мурселаго» до «Поло», делается малость не по для себя.

Для чего городского жителя на малеханькой машине встряхивать при переключениях, как поклонника скорости на Подвескакаре?
Оператор, облизывает машину камерой, а я на остановке восхищаюсь эргономичностью. Мне тут все в большинстве случаев и комфортно. Чтобы сделать такой автомобиль, необходимо иметь папу Даймлера. Конечно, отечественный глава МинОбороны, принимающий в таком автомобиле с откидным верхом парад на Красноватой площади, будет смотреться забавно.

Возможно исходя из этого, что нигде в мире машины с откидным верхом для такой цели не предусмотрены.

«Здравствуйте товарищи», кричу настоящим русским коровам на обочине, « ура», подхватывает оператор. В нас все поет, молчит лишь Подвескаивное шасси AMG, основанное на так именуемой подвеске АВС (Active Body Control). Волны асфальта, совсем компенсируются, небольшие выпуклости на удивление мягко нейтрализуются, а наклоны кузова сведены фактически к нулю. «Body», вторыми словами отечественное тело, не сотрясают кроме того «пузатые дорожные милицейский», уложенные от щедроты местных асфальтоукладчиков. Хоть какой «Порше» тут бы стонал от ударов по брюху.

Смешит все, кроме того глупые символы в поворотах. Машина массой 2,1 т рулится совсем не сложно и разрешает совершенно верно прописывать все кривые. Обожаю кроме того отечественный асфальт, за то, что он на данный момент сухой, трехступенчато отключаемую ESP, кроме этого функцию Race-Start для рационального разгона от светофоров, каковые (светофоры, конечно) говорят о росте благосостояния отечественных сел.

Машина в брызгах на нескольких фото – это неестественное орошение, чтобы понять, как отправится автомобиль с откидным верхом в осеннюю пору и зимний период.

В такой машине я и все окружение в хоть какое время года кажутся «супер». Правильно гласил Кристиан Кремер, глава БМВ в Российской Федерации: все Разное равны, в то время, когда они радостны.
Не пологаю, что он намекал на 10-цилиндровый БМВ М6-кабрио, что при собственных родных особенностях приметно дешевле «SL 63 AMG». И вдобавок имеется и «Астон-Мартин V8 Вэнтейдж» и «Порше 911 турбо Кабрио» .
Но не будем отвлекаться, на данный момент отечественный с «Мерседес SL 63 AMG» денек.
ВИДЕО: Мерседес-бенз SL 63 AMG
Свойства
Тип SL 63 AMG
Мотор V8
Рабочий количество 6208 какое количество3
Мощность 525 л.с. / 386 кВт при 6800 об/мин.
Громаднейший вращающий момент 630 Н·м при 5200 об/мин.
Громаднейшая скорость 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч4,6 с
Приводзадний
Коробка автоматическая7-ступенчатая
Бензинс ОЧ 98
Расход в смешанном цикле 13,9 л/100 км
Выброс СО2 324 г/км
Масса1970 кг
Необходимая нагрузка 255 кг

г.

Просматривайте кроме этого:

• Ssang Yong Rodius. Семья-то громадная?
• НА ТЕСТЕР Возлагай надежды .
• Не слоны, да и не козявки
• НА ПОМОЩЬ!
• СКОВАННЫЕ ОДНОЙ ЦЕПЬЮ
• НАСТРОЙКА ПО-ДОМАШНЕМУ
• Тоета CAMRY. СО МНОЙ ИМЕТЬ ПРИЯТНО Кроме того ДЕЛО

Тест-драйв от Давидыча. Mercedes AMG GTs.

Подобранные как раз для Вас, статьи, с учетом ваших заинтересованностей:

• font color= C42507 Тюнинг /font Не думай о секундах font color= C42507 (ФОТО и ВИДЕО-БОНУС) /font

  Четыре и восемь, 5 и ноль, 6 с половиной секунд до сотки… Так ли серьёзны эти толики для Подвескаивного автомобиля, усомнился Вадим Никишев. Эпизоды неординарного теста – на фото Жору Садкова….

• Тест Хороший зритель в последнем последовательности font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  В «обычном» автомобиле, каких подавляющее большинство, два последовательности сидений. Дверей возможно от 2-ух до 5, а мест – от 2-ух до 6. Мы к этому привыкли. А вот 3-ий последовательность – «галерка» – до этого…

• SLS немного Парилка для «Мерседеса» с водителем font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  Федслужба охраны, ясно кого, уже с покон веков поменяла ЗИЛы на «Мерседесы». И вот настал вчерашний денек, в то время, когда все мы определили о новых свойствах кремлевских водителей. Сами они несли…

• Новый Фольксваген Polo автомобиль — 1-ый русский тест-драйв font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  Фольксваген Polo автомобиль без упрочнений разогнался до 200 км/час (см. видео). 1-ый русский тест-драйв нового автомобиля Фольксваген Polo был организован компанией Фольксваген. Тест-драйв вышел…

• VW Passat CC Мастерство не быть очевидным font color= C42507 (ВИДЕО) /font

  VW Passat CC: Мастерство не быть очевидным (ВИДЕО) Прохладный блик бездушного неба скользнул по заваленному лобовому стеклу, сполз на крыло и разлился в складке боковины. Автомобиль затих, через…