Удачливый ГОЛЛАНДЕЦ

Удачливый ГОЛЛАНДЕЦ
Последняя СЕРИЯ DAF 95XF
СОБСТВЕННЫЕ Лошади
У рядной 24-клапанной "шестерки" простой для огромных ДАФов количество 12,6 л. Радостно, что мощность (от 380 до 530 л. с.) в индексе мотора указана в кв, а на двери грузовика — в лошадиных силах. Оно и ясно: лошадка — существо теплое, живое и домашнее, а кв пускай остаются у холодильников, пылесосов и иных "днепроГЭСов". Самый замечательнейший движок для 95ХF — 14-литровый 530-сильный "янки" Cummins.

Моторы не сильный, Евро II с механическим рядным ТНВД, интеркулером и турбонаддувом осваивали сами, а в ответ на более твёрдые требования Евро III ударили припасенным до поры козырным тузом — применили совокупность электрического впрыска UPEC с личным для каждого цилиндра ТНВД и давлением впрыска 1800 кгс/см2. (Молвят, что схожую совокупность будут ставить и ярославцы на собственную многообещающую рядную серию.) Мощность доросла до 530 л. с., и от "янки" отказались. Конкретно эти дизели DAF серии C стоят на новеньком XF95, а их работу в Российской Федерации возможно разглядывать как тесты на живучесть. Для этого совокупность питания оснастили сепаратором-отстойником с электроподогревом, а топливозаборник в дюралевом 870-литровом баке — с обогревом от совокупности остывания мотора.

Эту штуковину назвали Arctic Fox. "Арктическая лиса", как ясно, весьма морозостойка.
ГОЛЛАНДСКИЕ МОСТЫ
Как думаете, какие конкретно компании делают сцепление и коробку для огромного DAF? Само собой разумеется, "Закс" и "Цанрадфабрик". Собственные коробки производят "Рено", "Скания" и "Вольво", да и они не третируют продукцией ZF.

А MAN и DAF — подавно. Так у 2-ух соперников, приверженцев простых и надежных конструкций, показалась однообразная коробка 16S181 Servo Shift. Демультипликатор с планетарным редуктором, делитель и главная четырехступная коробка снабжают передаточные числа от 16,41 до 1,00. Благодаря пневмоусилителю передачи переключаются легко и правильно.

Фанатам большего комфорта предложат механическую электронноуправляемую коробку AS-с покон веков, опять-таки от ZF. Подобные с покон веков применяют соперники: у Volvo — I-Shift, на IVECO — Euro Tronic, Telligent у Мерседес, вот и DAF подтянулся.
Задний мост голландский: или с планетарными колесными редукторами, для очень томных критерий работы, или более надежный, но более экономный — с одинарной блокировкой дифференциала и гипоидной передачей. На "ограниченный тираж" поставили одинарный.
НА Длинноватой БАЗЕ
Для роста нужного количества фуры при имеющихся габаритных ограничениях приходится делать ее весьма высочайшей. На DAF 95ХF, как, вобщем, и на седельных тягачах вторых компаний, задний мост на пневмоподвеске с электрическим управлением ECAS, низкое седло и низкопрофильные шины Jost. Седло на тягаче возможно устанавливать в нескольких положениях и тем перераспределять нагрузку по осям тягача. Рама специально для Рф в самом крепком исполнении. Крепления и траверсы клепают "на прохладную" или усиливают прочными болтами с самоконтрящимися гайками. База тягача — 3800 мм, на 100-300 мм дольше, чем у соперников.

Это разрешило прирастить длину кабины, заодно стала лучше курсовая устойчивость. Все же машина осталась весьма верткой — фронтальные колеса выворачиваются чуть не поперек.
На данной машине тормоза еще барабанные — прежняя гордость голландцев, но на данный момент с электрической совокупностью EBS (на новеньком DAF ХF95 тормоза на всех осях уже дисковые). В дополнение к заслонке на выбросе и основной тормозной совокупности имеется действенный моторный тормоз DEB (DAF Engine Brake). При отключенной подаче горючего мотор трудится, как громадный компрессор, сжимая воздушное пространство. Но в конце такта сжатия выпускные клапаны мотора приоткрываются и воздушное пространство, вобрав в себя энергию торможения на 400 л. с., вырывается на свободу.

Кстати, практически такие же совокупности имеется у всех соперников. А вот гидродинамический тормоз-интардер на КП голландцы решили не ставить. Оно и верно, стоит так как он 5000 баксов.

За такие Энциклопедия грузовиков в Российской Федерации тормозные накладки возможно переклепывать хоть ежемесячно, не то что раз в два года.
МИР КОЖИ В ЭЙНДХОВЕНЕ
Из 3-х возможных кабин DAF 95XF у Limited Edition самая высочайшая и длинноватая — Super Space Cab. Ручка двери пристроена в самом низу железной панели. Ниже дверь, чтобы не заржавевала, уже пластмассовая и закрывает от снега и грязищи две ступени. На фоне синевы кабины великодушно смотрится бежевая формованная обивка дверей. Два комфортных поручня запрятаны снутри дверного проема и в всякую слякоть остаются незапятнанными.

При взгляде на роскошную натуральную кожу кресла обхватывает легкая оторопь — уж в случае если посиживать на этом бежевом великолепии, то только в белых как снег штанах! Из кожи к тому же руль, и чехольчик на рычаге КП. В большинстве случаев использование этого великодушного материала в кабине грузовика исчерпывается ремнем на штанах водителя.

Оба сидения на пневмоподвеске с широким спектром регулировок, а управляющая колонка с плавным подбором угла и высоты наклона, к тому же пневмоприводом фиксатора.
Композиция устройств — серебристый фон и запрятанные чуток в глубине циферблаты. Респектабельного монитора до тех пор пока нет, он показался только на XF95. Все кнопки, кнопки и рычаги — под рукою. Шторы лобового и боковых стекол, лючок в крыше — все с электроприводами, По другому не дотянуться. Над лобовым стеклом три огромных коробки с крышками на газонаполненных упорах — у видео, микроволновки и иных аксессуаров судьбы дальнобойщика тут имеется собственные места.

Под широкой (81 см) нижней полкой спальника холодильник и два коробки. Один раскрывается лишь снаружи и, точно, для тех вещей, каковые смогут стереть с лица земли запах роскоши в кабине — заправочные перчатки, сапоги, инструмент и спецовка. К второму доступ и с улицы, и из-под матраца, его употребляют по усмотрению водителя. 3-ий ящик — для постельного белья. Молвят, в комплект смогут включить одеяло и подушку из пуха, нащипанного с жирных голландских гусей, но неотклонима замечательная автономка, так что узкого пледа всецело достаточно.

Ну а летом жару разгонит кондюк.
Хороши обеденный столик, выдвигающийся из консоли, ниши с резиновыми поддончиками и полки со встроенными динамиками аудиосистемы над створками кабины. Объем полочек, ниш и ящиков больше кубометра! Что и гласить, роскошная кабина, удобные условия для работы водителя, качественные, экономные коробка и движок, достаток управляющей электроники — все это по совести отмечено титулом "Грузовик года", но то было в дальнем 1998-м.

Повторит ли XF95 фуррор предшественника?
Прозрачный стакан подогреваемого фильтра-отстойника разрешит в самый раз поменять воду в горючем.
Каждому цилиндру — личный ТНВД (слева вверху).
"Арктическая лиса" не позволит солярке перевоплотиться в кисель.
В дизайне интерьера учтены все законы эргономичности.
Ступени умело запрятаны в радиаторную решетку.
Пешеходный мостик — неотклонимая принадлежность современных седельных тягачей.
Под кабиной — простая рядная "шестерка".

Просматривайте кроме этого:

• Suzuki Swift, Peugeot 207, Мазда 2, Форд Fiesta Весна на улицах
• ВОСЕМЬ РАЗ ОТМЕРЬ
• ТЕСТ Фольксваген GOLF – Опель ASTRA. ХОРОШИСТ и ОТЛИЧНИК
• «ВОСТОЧНЫЙ ДЕТРОЙТ»
• ВСЕ СОБСТВЕННЫЙ ВЕЗУ С СОБОЙ
• ТИКО
• Веб против пробок замысел противоречий

Песец Кроха. (Полярная лисица ).

Подобранные как раз для Вас, статьи, с учетом ваших заинтересованностей:

• БРАТЬЯ ПО КРОВИ

  БРАТЬЯ ПО КРОВИ ТЕХНИКА Дальнобой STRALIS ACTIVE TIME, ACTIVE DAY БРАТЬЯ ПО КРОВИ АНАТОЛИЙ СУХОВ. ФОТО Создателя Жёсткие финансовые трудности ФИАТа, наверное, никак не отразились на его грузовом…

• Мерседес-бенз Sprinter. 2-ой ВЫХОД СПРИНТЕРА

  Мерседес-бенз Sprinter. 2-ой ВЫХОД СПРИНТЕРА Тесты Презентация Мерседес-бенз Sprinter 2-ой ВЫХОД СПРИНТЕРА Показавшись в 1995 году как прямой наследник модели Т1, Мерседес-Бенц-Спринтер сходу…

• ОСЕНЬ С ВИДОМ НА АФРИКУ

  ОСЕНЬ С ВИДОМ НА АФРИКУ УТРО В САВАННЕ BMW-645Ci Разрешите совет: станете пускать мотор нового БМВ-645Ci — откройте дверь пошире, не пожалеете! Сочный с переливами взрык сотрясает воздушное пространство и через…

• РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ

  РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ Тесты Без дорог РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ Грузовики завышенной проходимости будут неизменно! В особенности в Российской Федерации. Андрей СИДОРОВ Кроме того в случае если в радостном будущем всю сушу закатают…

• В СВЯТЦАХ НЕ Числится

  В СВЯТЦАХ НЕ Числится В Российской Федерации Показался ИВЕКО-СТРАЛИС — ГРУЗОВИК 2003 ГОДА Имеется надежда, что новый тягач укрепит позиции ИВЕКО на загадочном русском рынке. Но… остры на язык земляки — Mercedes…