Вариатор или автомат.

Всем как мы знаем, что механическая трансмиссия автомобиля запланирована на четыре, пять переключений скоростей, а вот коробка-автомат может трудиться, имея восемь режимов скоростей. Вариатор же действующий при любом количестве скоростей. Что же является вариатором и в чем его превосходство над автоматической и механической трансмиссией?

Принцип работы вариатора.

Вариатор оснащен передаточным механизмом, функцией которого есть соединение колёс и двигателя. Вариатор возможно оснащен и вторым приводом, складывающимся из винта и гусеницы. При работе с таким приводом возможно взять плавное изменение скорости вращения ведущего и ведомого дисков.

Такие механизмы в далеком прошлом используются в различных устройствах. Сюда можно отнести снегоходы, водные мотоциклы, скутера и без того потом. Вариатор, начали использовать в машинах уже в середине прошлого века, но в серийное производство, самые известные производители машин, решили запустить его лишь в наши дни. Подробнее о принципе работы автомобильного вариатора читаем по ссылке.

Что лучше вариатор либо автомат?

Плюсы выриатора.

Машина, оснащенная вариатором, двигается легко, без чувствительных скачков. Разгон автомобиля похож на разгон электромотора громадной мощности. При повышении скорости автомобиля появляется маленькой шум, что неспешно делается громче.

Таковой автомобиль, способен обогнать более замечательные машины. Это связано с тем, что происходит экономия времени, которое нужно для переключения скоростей. По данной причине, автомобиль имеющий вариатор, постоянно будет стремительнее автомобиля с другой коробкой передач, даже в том случае, если у них двигатели однообразной мощности.

Таковой автомобиль не покатится назад при подъеме, не заглохнет на светофорах. Он весьма мягко начинает перемещение при любых событиях, не нагружая наряду с этим подробности трансмиссии. Автомобиль имеет эргономичное управление, он так как оснащен лишь двумя педалями. профессионалы и Любители по преимуществу оценят преимущества таковой трансмиссии, при езде по шоссе либо по городу.

Двигатель у таких машин звучит весьма ровно.

Вы не станете слышать громких звуков при повышении скорости. Такое стало быть может, благодаря особой электронике, функция которой стабилизировать нагрузку на двигатель. Для водителей, привыкшие к рычагу скоростей, имеется функция, именуемая «типтронией». Это необычный заменитель рычага скоростей.

Шофер автомобиля особым знаком включает команду, приводящую к переходу вариатора к нужному режиму. Дабы воспользоваться стремительным стартом, имеется функция напоминающая «кик-дауна» в автомобиле с автоматической коробкой. Эта функция, заставляет передаточное число весьма скоро изменяться, чтобы случилось ускорение при нажатии на педаль газа.

Прочтя вышеизложенное, возможно смело заключить , что все машины, имеющие вариатор, имеют громадные преимущества перед машинами с другими передаточными механизмами. Ответственным преимуществом стала экономия горючего, возможность стремительного старта, другие механизмы привода, каковые смогут равномерно распределять нагрузку на двигатель.

Потому, что мотор трудится под управлением электроники, он трудится в «щадящем» режиме, при котором требуется редкий ремонт и небольшое обслуживание. Таковой автомобиль весьма экологичен. Уровень шума (читаем шумоизоляция автомобиля) в нем значительно меньше, чем у других машин, с похожими чертями.

Минусы вариатора.

К сожалению, и у этих машин имеется собственные недочёты.

Вариатор не устанавливают на машины, с двигателями громадной мощности. Действительно, необходимо подчернуть, что пара моделей, все-таки попало в серийное производство. Для наполнителя трансмиссии требуется особенная жидкость, которая намного дороже, простого масла. Ее уровень требует постоянного внимания.

Эта жидкость не подлежит замене на подобную от другого автомобиля (замена масла в акпп). Для работы вариатору нужна работа многих датчиков: скорости, давления и без того потом. В случае если исчезает контакт либо происходит выход из строя какого-нибудь датчика, начинает неправильно функционировать трансмиссия и это все может привести к аварийному режиму перемещения.

Имеются ограничения при буксировании автомобиля с вариатором и буксирование им вторых машин. В то время, когда аккумулятор будет в отключённом состоянии, вариатор проходит калибровку, пользуясь особенным методом. Ремонтировать такую коробку будет весьма дорого. Большая часть специалистов, считают, что вариатор в будущем сможет занять хорошее место, и он неспешно вытеснит механическую и автоматическую трансмиссию.

 Как верно эксплуатировать автомобиль с вариатором?

Вот маленькие рекомендации, для тех, кто желает, дабы вариатор продолжительно не знал ремонта. В обязательном порядке смотрите за уровнем жидкости и своевременно производите ее замену. Зимой не весьма нагружайте трансмиссию на протяжении трогания с места, на протяжении буксировки и при езде по распутью. Это нужно, чтобы все подробности трансмиссии прогрелись.

Замечайте за работой всех датчиков, осматривайте проводку и контролируйте разъемы на обрыв.

В случае если внезапно, вы нашли какие-то посторонние звуки при перемещении – совершите осмотр двигателя, совокупности питания, всей электроники и свечей. В обязательном порядке пройдите диагностику с применением кодов неисправности. Не следует проводить ремонт коробки самостоятельно, лучше доверить это специалистам.

Сохраняем надежду, что отечественная статья помогла Вам ответить на вопрос вариатор либо автомат. Хотим удачи на дорогах.