Видео-обзор шин Hakkapeliitta 9: одна шина-два типа шипов

Подробный youtube-обзор Nokian Hakkapeliitta 9 (сравнение с R2 и заочное с Hakkapeliitta 8). В том месте тестирую на Audi RS5, Audi Q5 и VW Golf. Цена, гарантия, комфорт и шумность.

Мысль летала где-то в воздухе. Несколько лет назад гонщики-любители из Екатеринбурга для побед на ледовых автодромах проворачивали внешние «дорожки» шипов на Hakkapeliitta 8 на 90 градусов плоскогубцами. устойчивость и Скорость в поворотах на льду возрастала без шуток, но, это пахло дисквалификацией в гонках).
А на данный момент Nokian представила шину с двумя типами шипов на одной шине уже в заводском обличии. В первый раз в мире в дорожной шине внешние шипы совсем второй формы нежели центральные.
тестовая автострада Nokian для доп.мероприятий
Nokian Hakkapeliitta 9 сохранила направленный рисунок протектора
Nokian Hakkapeliitta 9 продолжила философию увеличенного количества шипов в шине (~ 190 штук), но меньших по размеру, чем в среднестатистической шине (~130 шипов), дабы пройти тест на износостойкость покрытия в Европе.

В случае если сказать про эволюцию выступа и размера шипа (слева направо шипов презентации и дата шин в них 2000-2002-2006-2009-2013), то шипы на Hakkapeliita 7 были самыми громадными, по фланцу и по износостойкому элементу (сердечнику). Потом, в угоду экологов, шип у Nokian (8 и 9) значительно уменьшается в размерах, но возрастает числом.

Слева — новая Hakkapeliitta 9, справа — Hakkapeliitta 8. По моим полевым подсчетам в популярном типоразмере 205/55R16 на диске 6,5J новинка стала чуточку шире. Ширина беговой дорожки по выпирающему протектору Nokian Hakkapeliitta 8 – 165 мм, Nokian Hakkapeliitta 9 – 168 мм
Снаружи имеете возможность сравнить расположение и рисунок блоков протектора. А я вам емко поведаю главные моменты по "девятке".

Общее с Hakkapeliitta 8:
— Nokian продолжила политику с громадным числом шипов, исходя из этого на новой шине количество шипов в размерности 205/55/16 будет тем же – 190;
— разработка посадки шипа осталась той же, без клея;
— рисунок сохранил направленный темперамент.

Кадр из youtube-ролика выше. Кстати, в то время, когда мы с инженером Микко говорили, он пара раз концентрировался на том, что в случае если у него будет два прототипа, один из которых стремительнее на секунду, но его быстро срывает, он выберет второй, что более медленный, но надёжнее.

Фото-отличие: боковые и центральные шипы на Hakkapeliitta 9 на схеме…
… и в жизни
Различия с Hakkapeliitta 8:
— различный тип шипов (в центре протектора шипы в виде домика, они несут ответственность за разгон/торможение, а по краям твердосплавные сердечники в виде трёхлучевой звезды – они несут ответственность за боковой держак);
— рисунок протектора более сложный и узорчатый;
— центральная часть, несущая ответственность за курсовую устойчивость более большая;
— расстояние между блоками протектора увеличилось, стало ближе к ветхим хорошим Hakkapeliitta 5;
— основание протектора сделано из более твёрдой резиновой смеси, что свидетельствует более правильные реакции на руль на асфальте.

Исходя из диаграммы, предоставленной Nokian: самые заметные улучшения довольно Hakkapeliitta 8 — зацеп на льду, торможение на снегу, и мало улучшившаяся управляемость на сухом асфальте и сопротивление качению. А вот показатели на мокром асфальте остались фактически теми же

Фото-кадр из видео-обзора. По моим замерам у версии SUV на 0,8 мм глубже протектор

Отличия версии для внедорожников и кроссоверов Hakkapeliitta 9 SUV:
— глубина протектора на 0,8 мм глубже (по собственным полевым замерам на протяжении презентации) Nokian Hakkapeliitta 9 – 8,7 мм, а 9 SUV – 9,5 мм;
— фланец шипа на 1 мм дольше;
— в протекторной ленте имеется дополнительные перемычки, связывающие боковые блоки;
— боковина шины усилена арамидными волокнами;
— чуть меньшее количество шипов — 170 в размерности 215/65 R16 9 SUV (против 190 шипов у легковой 205/55R16).

Мне кроме того больше по душе Hakkapeliitta 9 SUV. Смотрите сами: на 1 мм глубже протектор (продолжительнее будет ходить и теоретически лучше проходимость), на 1 мм больше фланец шипа и, следовательно, лучше его посадка, а основное, боковина шины усилена арамидными волокнами.

Пускай у SUV и меньшее количество шипов на погонный метр, чем у простой легковой версии. Жаль, что эта модель начинается сходу с размерности 215/65R16 и потом до R21.

Сравнивая две Audi RS5(1 gen) и Audi RS4(B7 8E) ветхих поколений, осознаёшь, что Audi в начале 10-х годов выбрали верный вектор развития полного привода, переход с торсена в центральном диффе (RS4), на самоблок в центре+деятельный дифференциал в заднем редукторе (RS5). То, как ведёт себя RS5 под газом и под сброс атмосферника V8 (450 л.с+S-tronic) приводит к восторгу. Понятное поведение, нет борьбы с машиной, а масса то 1750 кг
Со старухой RS4 (420 л.с+механика) сложнее, однозначности меньше, передок может спрыгнуть под ускорением. Да, RS4 на льду будет стремительнее, за счёт самостабилизирующегося выхода из поворота, тогда как RS5 под газом норовит довернуться задней осью. Но на таких автомобилях на льду нужно кататься для наслаждения, а для времени круга имеется Evo, STI либо Жига в итоге )
Заваливаю вопросами Матти Морри, в первую очередь, о времени круга на льду

Как стремительнее Hakkapeliitta 9 на льду: Я задал данный вопрос многим людям, включая Матти Морри (начальник отдела техподдержки клиентов):
— Матти, как девятка стремительнее восьмерки на льду, в случае если забрать среднестатистический ледовый трек полторы 60 секунд длиной, к примеру, таковой как у вас на White Hell? Так как для этого и затевалась это мысль с шипами.
— Все зависит от конфигурации трека.
— На секунду?
— На несколько секунд, – последовал ответ с ухмылкой на лице.
В случае если это вправду так, то нас ожидает важный соперник завсегдатаям ледовых автострад Continental ContiIceContact BD. (Подробнее про поведение на льду в обзорном видео в начале статьи). Для любителей ледового экстрима ответствен и размер: минимальная размерность в 2017 году для Hakkapeliitta 9 будет 175/65/14 (т.е. никаких 155 мм и 13 посадочного диаметра пока не планируется).

Цена: Прайсы будут опубликованы летом 2017 г. Со слов представителей Hakkapeliita 9, станет на 10% дороже прошлого поколения. «Восьмерка» же подешевеет и займёт место Hakkapeliita 7, которая, в собственную очередь, превратится в Nordman 7 (технологии и рисунок останутся теми же, но у Nordman будет вторая резиновая смесь, с чуть нехорошими параметрами на мокром асфальте и льду, и громадным сопротивлением качению довольно Hakkapeliita 7).

Чумовой Land Cruiser 70 от Arctic Trucks на шинах Hakkapeliitta 44 (размерность LT475/70 R17) и весом по 70 кг любая. Неизменно грезил я об простой семидесятке, а тут лифтованная и на зимних шинах диаметром 44 дюйма – жаль было мало времени

Обычные северные дороги Финляднии. Дороги только очищают ото льда и в некоторых местах(редко) сыпят гранитную крошку — никаких реагентов
Проехать на VW Golf в той же комплектации, в том же типоразмере шин и по тем же дорогам, что и годом ранее, в то время, когда мы тестировали Hakkepliitta 8 — настоящая успех. Подробности в видео выше

Гарантия: Как и на Hakkapeliitta 8, на новую модель будет функционировать расширенная гарантия. При проколов и невозможности и порезов починить шину, она будет заменена на новую (при гарантийном талоне и чеке; гарантия на шип не распространяется). Кроме этого в первоначальный сезон при покупке набора Hakkapeliitta 9 шиномонтаж обещают в качестве подарка.
На новинку Nordman 7 будет функционировать расширенная гарантия, но не безвозмездно, а со скидкой 50% на новую заменяемую шину.

P.S. Был счастлив очно познакомиться с крутейшими людьми golovach и gazz-gazz. Artemspec — мы уже с тобой привычны )))

Подписывайтесь на канал Youtube
Каждую семь дней — настоящие обзоры летних и зимних шин!
_____________________________________________________
Прошлые материалы по шинам:
— Обзор Nokian Hakkapeliitta 8 205/55/16 + краш-тест
— Обзор Sava Eskimo Stud 205/55/16
— Шипы либо фрикционные? Четыре покрытия
— Кованые диски: анатомия создания

Обзор Nokian Hakkapeliitta 9

Кроме этого к прочтению:

• Matematika-quotobochechnikovquot
• Testi-cuda-i-camaro
• Pretendenti-na-titul-iz-odnogo-garazha
• Ya-mechtayu-o-tom-chtobi
• Kia-soul-ev-test-drajv-elektrodushi-novij-sportage
• Viatti-geoexp-verhnyaya-svanetiya
• Zadumajtes

Максимально занимательные для Вас статьи, отобранные по важим запросам:

• Ezdovie-vpechatleniya-o-novoj-nokian-hakkapeliitta-9

  Ездовые впечатления о новой NOKIAN Hakkapeliitta 9! По приглашению представительства NOKIAN, мне посчастливилось побывать на презентации новой зимней…

• Pryamoj-reportazh-iz-belogo-ada…

  Прямой репортаж из Белого Ада, либо первый тест Nokian Hakkapeliitta 9 Годом ранее я уже был тут. Сказочные, пряничные заснеженные домики города…

• Armyanskoe-radio-i-cordiant-snow-cross-2

  Армянское радио и Cordiant Snow Cross 2 Морозное утро. Облачка пара на выдохе. Мелькание желтых солярисов-такси . Да, опять аэропорт. На тесты новых шин…

• Nokian-north-ili-severnoe-puteshestvie-caravanexpedition…

  Nokian North либо Северное Путешествие CaravanExpedition 2017 Ежегодно, мы с приятелями ездим в Ивало, что на севере Финляндии. Именно там расположен…

• Hochuvlaplandiyu-den-5-i-6

  #ХоЧУвЛАПЛАНДИЮ – Сутки 5 и 6 С самого утра все пошло не так – Северное Сияние не соблаговолило пробиться через пасмурную погоду, перевал между фьордами…

• Gosavtoinspekciya-ogranichila-srok-d…

  Государственная автоинспекция ограничила срок действия водительских прав 02 апреля 2013 года -40 +2 Государственная автоинспекция ограничила срок действия водительских прав 02…

• Smertnost-na-dorogah-prodolzhaet-rasti

  Смертность на дорогах увеличивается Правительство России, министры и губернаторы подготовили расширенный доклад, в котором отмечают, что субъекты…